Продукция

Обновлено 31.01.2012 11:19

КЭБ-2 применяется для интервального регулирования движения поездов на участках с автономной тягой, электротягой постоянного и переменного тока.

КЭБ-2 полностью заменяет существующую релейно-контактную аппаратуру числовой кодовой автоматической блокировки (АБ) на электронную.

КЭБ-2 имеет встроенную систему диагностики, которая обеспечивает дистанционный контроль состояния всех ламп светофора, сигналов в рельсовых цепях, состояния питающих фидеров и дополнительных устройств, установленных вместе с КЭБ-2. Информация о состоянии всех сигнальных точек передается по цифровому каналу связи на станцию, где отображается на мониторе рабочей станции (РС КЭБ-2).

КЭБ-2 построена на базе микропроцессорной техники, без электромеханических устройств и включает в себя:

• напольное оборудование - малогабаритный шкаф сигнальной точки ШКЭ, (доработанный вариант ШРУ-У);
• станционное оборудование.

Напольное оборудование ШКЭ КЭБ-2

Представляет собой малогабаритный шкаф сигнальной точки ШКЭ, (доработанный вариант ШРУ-У), внутри которого устанавливаются:

Габариты - 1222x818x575. Масса — 61 кг. 

Станционное оборудование СЗТ КЭБ-2

Станционное оборудование представляет собой:

• статив закрытого типа СЗТ с блоками БСУ и устройством защиты (УЗИП);
• приборы рельсовых цепей;
• рабочая станция (РС КЭБ-2), на базе промышленного ПК;

Габариты - 447x429x354.
Масса - 14,5 кг.

Одним из достоинств системы КЭБ-2 является отсутствие необходимости прокладки кабелей большой емкости.

Для работы системы необходимо всего 3 пары проводов:

• 2 пары для 4-х проводной схемы смены направления;
• 1 пара для 2-х проводной линии связи КЭБ-2 для обеспечения всех функций АБ и ДК.

КЭБ-2 комплектуется многофункциональным переносным прибором МПИ-СЦБ с дополнительными устройствами и специальным программным обеспечением, позволяющим производить все необходимые измерения и контроль как на станциях, так и на перегонах с записью в память.

Электромеханик СЦБ имеет возможность на станции и на любой сигнальной точке перегона получать следующую информацию:

• свободность блок-участков;
• установленное направление движения;
• целостность нитей всех светофорных ламп;
• коды в рельсовых цепях;
• уровни сигналов в РЦ;
• наличие основного и резервного питания.

УЗИП в ШКЭ конструктивно размещены в трех блоках:
БЗИП-Ф – защита цепей питания;
БЗИП-РЦ – защита рельсовых цепей;
БЗИП-С – защита цепей управления огнями светофоров.
В СЗТ УЗИП размещаются на DIN-рейке со стороны монтажа.

Блоки КЭБ-2 имеют универсальный монтаж, в связи с чем взаимозаменяемы. Настройка работы аппаратуры для разных типов сигнальных точек и разного числа сигнальных точек на перегоне осуществляется установкой перемычек в соответствии с проектом.  Это позволяет производить оперативную замену устройств при выходе их из строя, имея минимальное количество запасной аппаратуры.

Для связи аппаратуры сигнальных точек с РС КЭБ-2 используется блок согласования БС. Связь осуществляется  по стандартному последовательному интерфейсу. Диагностическая информация с РС КЭБ-2 может передаваться в любую систему ДК по согласованным протоколам. В настоящее время разработаны протоколы стыковки с  СПД ЛП, АДК-СЦБ,  АПК-ДК.

КЭБ-2 сохраняет работоспособность в диапазоне температур от –45° до +85°С. Технический ресурс аппаратуры КЭБ-2 не менее 25 лет.

Проверка аппаратуры КЭБ-2 в ремонтно-технологическом участке (РТУ) осуществляется при помощи комплекса ИАПК РТУ Р КЭБ-2.

Для обслуживания аппаратуры на месте эксплуатации используется прибор МПИ СЦБ и портативный стенд проверки КЭБ-2 (УП КЭБ-2).

Для расширения диагностики станционных устройств КЭБ-2 разработан блок БС-БСУ, который передаёт информацию о состоянии входов/выходов БСУ в РС КЭБ-2.

Мы осуществляем разработку проектов по КЭБ-2. По желанию заказчика мы можем обеспечить все работы по оборудованию системой КЭБ-2 со сдачей «под ключ», а так же обучение персонала по обслуживанию КЭБ-2.

КЭБ-2 эксплуатируется на : Октябрьской ж.д., Свердловской ж.д., Южно-Уральской ж.д., Приволжской ж.д.